Renault · Stellantis · BMW · Daimler · ZF · Bosch — SAE · IATF 16949

Automobil

Branchen — Automobil

Kugelstrahlen von Zahnrädern, Fahrwerkfedern, Kurbelwellen und kritischen mechanischen Bauteilen. IATF 16949-qualifiziert, konform zu SAE J442/J443. Leistungs- und Dauerhaltbarkeitsoptimierung für hoch beanspruchte Automobilbauteile.

Im Sektor eingesetzte Verfahren

NADCAP

shot peening

AMS 2430 · AMS 2432 · Mil-S-13165

SAE J2277 · AMS 2590

SSPC-SP · ISO 8501-1

Kunden & OEMs (Beispiele)

Renault · Stellantis · BMW · Daimler · ZF · Bosch · Michelin

Normen & Spezifikationen

SAE J442SAE J443IATF 16949

Häufige Problemstellungen

▸ fatigue engrenages boîte
▸ fatigue ressorts suspension
▸ durabilité vilebrequins
▸ prototypage performance

Kontext und Positionierung

Die Hochleistungs-Automobilindustrie (Premium-OEMs, Motorsport, Top-Zulieferer) setzt Kugelstrahlen umfassend an kritischen Bauteilen ein — Zahnräder, Federn, Kurbelwellen, Pleuel. Diese Anwendungen sind nach IATF 16949 und SAE J442/J443 qualifiziert.

Typische Einsätze

Kugelstrahlen an Getriebe- und Transmissionszahnrädern

Zahnfuß — Verbesserung der Biege-Ermüdungsfestigkeit nach ISO 6336.

Kugelstrahlen an Fahrwerks- und Ventilfedern

Schrauben- und Blattfedern, Motorventilfedern.

Kugelstrahlen an Kurbelwellen und Pleueln

Hohlkehlen, Ermüdungs-Initiationszonen.

Peening an Motorsport-Prototypen

Kleinserien F1, Rallye, Langstrecke — qualifizierte Verfahren.

OEM-Normen und -Spezifikationen

▸ SAE J442, SAE J443 — Automobil-Peening
▸ IATF 16949 — Qualitätsmanagement Automobil
▸ ISO 6336 — Zahnrad-Ermüdung

Warum Kronos in dieser Branche

Verfahrensexpertise im Premium-Automobil und Motorsport. Hochwertige Kleinserien, R&D an Prototypen, Dauerlaufprüfungen.

Häufig gestellte Fragen

Betreiben Sie Motorsport-Kugelstrahlen?+

Ja. Kleinserien-Prototypen, R&D-Teile, Dauerlauftests. Referenzen bei F1-Zulieferern, WRC-Rallye und Langstrecke.

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