Der Bahnbereich verlangt außergewöhnliche Lebensdauern (30–40 Jahre) an Bauteilen, die Millionen Ermüdungszyklen ausgesetzt sind — Achsen, Drehgestelle, Reisezugstrukturen, Eisenbahnbrücken. Achskugelstrahlen und HFMI an kritischen Schweißnähten sind Industriestandard.
SNCF · Alstom · Siemens Mobility · Stadler · DB — EN 15085 · NF F 01-801
Bahn
Branchen — Bahn
Kugelstrahlen von Achsen, HFMI an Drehgestellschweißnähten, Shot Blasting von Reisezugstrukturen und Eisenbahnbrücken. Lebensdauerverlängerung TGV und Rollmaterial. Konform zu EN 15085, DIN 6700, NF F 01-801.
Im Sektor eingesetzte Verfahren
NADCAP
shot peening
AMS 2430 · AMS 2432 · Mil-S-13165
hfmiHigh Frequency Mechanical Impact
IIW 2016 · DIN 50100 · EN ISO 9013
needle-peeningneedle peening
DIN EN 1011-2
shot-blastingshot blasting
SSPC-SP · ISO 8501-1
Kunden & OEMs (Beispiele)
SNCF · Alstom · Siemens Mobility · Stadler · DB · Hitachi Rail · CAF
Normen & Spezifikationen
EN 15085DIN 6700NF F 01-801
Häufige Problemstellungen
- ▸ fatigue essieux
- ▸ fatigue soudures bogies
- ▸ corrosion structures voyageurs
- ▸ ponts & ouvrages d'art
Kontext und Positionierung
Kontext und Positionierung
Typische Einsätze
Typische Einsätze
Kugelstrahlen an Achsen und Wellen
Automatisiertes Verfahren in der Fertigungslinie, Intensität und Deckungsgrad nach EN 13261.
HFMI an Drehgestell- und Rahmennähten
S355-S460-Stähle, konform zu EN 15085.
Strahlen von Reisezugstrukturen
Oberflächenvorbereitung vor industrieller Lackierung.
Peening und Verstärkung von Eisenbahnbrücken
Einsatz an bestehender Infrastruktur, lokale Verstärkung.
OEM-Normen und -Spezifikationen
OEM-Normen und -Spezifikationen
- ▸ EN 13261 — Achsen und Wellen
- ▸ EN 15085 — Bahn-Schweißtechnik
- ▸ DIN 6700 — Schweißen im Schienenfahrzeugbau
- ▸ NF F 01-801
Warum Kronos in dieser Branche
Warum Kronos in dieser Branche
Referenzen mit Alstom, Stadler, Siemens Mobility, SNCF. Fundierte Kenntnisse der Anforderungen des europäischen Bahn-Ökosystems.
Häufig gestellte Fragen
Häufig gestellte Fragen
Ist HFMI bei der Reparatur von Eisenbahnbrücken zulässig?+
Ja, gemäß EN 1993-1-9 mit dokumentierter Ermüdungs-Neueinstufung. Einsätze in nächtlichen Sperrpausen sind möglich.
Ein Projekt in
Bahn?
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