Le ferroviaire exige des durées de vie exceptionnelles (30-40 ans) sur des composants soumis à des millions de cycles fatigue — essieux, bogies, structures voyageurs, ponts ferroviaires. Le shot peening des essieux et le HFMI des soudures critiques sont des standards industriels.
SNCF · Alstom · Siemens Mobility · Stadler · DB — EN 15085 · NF F 01-801
Ferroviaire
Secteurs — Ferroviaire
Shot peening des essieux, HFMI des soudures de bogies, shot blasting des structures voyageurs et ponts ferroviaires. Prolongation durée de vie rames TGV et matériel roulant. Conforme EN 15085, DIN 6700, NF F 01-801.
Procédés appliqués dans ce secteur
NADCAP
shot peening
AMS 2430 · AMS 2432 · Mil-S-13165
hfmiHigh Frequency Mechanical Impact
IIW 2016 · DIN 50100 · EN ISO 9013
needle-peeningneedle peening
DIN EN 1011-2
shot-blastingshot blasting
SSPC-SP · ISO 8501-1
Clients & donneurs d'ordre (exemples)
SNCF · Alstom · Siemens Mobility · Stadler · DB · Hitachi Rail · CAF
Normes & spécifications
EN 15085DIN 6700NF F 01-801
Problématiques fréquentes
- ▸ fatigue essieux
- ▸ fatigue soudures bogies
- ▸ corrosion structures voyageurs
- ▸ ponts & ouvrages d'art
Contexte et positionnement
Contexte et positionnement
Interventions typiques
Interventions typiques
Shot peening essieux et axes
Procédé automatisé en ligne de production, intensité et couverture EN 13261.
HFMI soudures bogies et châssis
Aciers S355-S460, conformité EN 15085.
Shot blasting structure voyageurs
Préparation avant peinture industrielle.
Peening et renforcement ponts ferroviaires
Intervention sur infrastructure existante, renforcement local.
Normes et spécifications OEM
Normes et spécifications OEM
- ▸ EN 13261 — Essieux et axes
- ▸ EN 15085 — Soudage ferroviaire
- ▸ DIN 6700 — Soudage matériel roulant
- ▸ NF F 01-801
Pourquoi Kronos dans ce secteur
Pourquoi Kronos dans ce secteur
Références Alstom, Stadler, Siemens Mobility, SNCF. Connaissance des exigences de l'écosystème ferroviaire européen.
Questions fréquentes
Questions fréquentes
HFMI est-il accepté sur réparation pont ferroviaire ?+
Oui, selon EN 1993-1-9 avec reclassement fatigue documenté. Intervention en fenêtres d'exploitation nocturnes possible.
Un projet dans
ferroviaire ?
ferroviaire ?