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Procédé NADCAP — AMS 2430 / AMS 2432 — Intervention Mondiale

Shot
Peening

Procédés — Shot Peening

Grenaillage de précontrainte par billes calibrées (acier, céramique, verre) sous haute pression ou à turbine. Génère des contraintes de compression résiduelles qui retardent l'initiation et la propagation des fissures de fatigue. Nos procédés sont qualifiés NADCAP et conformes AMS 2430 / AMS 2432 / spécifications OEM.

Normes applicables

AMS 2430AMS 2432Mil-S-13165BAC 5730

Comment ça fonctionne

Comment ça fonctionne

Le shot peening consiste à bombarder la surface d'une pièce métallique avec des billes calibrées (acier, céramique, verre) projetées à haute vitesse par une turbine centrifuge ou un jet d'air comprimé. Chaque impact provoque une déformation plastique très locale en surface : la matière sous-jacente résiste, et le résultat final est un champ de contraintes résiduelles de compression qui imprègne les 150 à 400 premiers microns de la pièce.

Ces contraintes de compression retardent l'initiation des fissures de fatigue (qui s'amorcent préférentiellement en traction) et ralentissent leur propagation. Le gain en durée de vie fatigue est typiquement de ×2 à ×5 selon le matériau, la géométrie et le mode de chargement. Le shot peening ne consomme pas de matière, ne modifie pas significativement les cotes, et s'applique aussi bien sur pièces neuves que sur pièces en maintenance.

Les paramètres maîtres — intensité Almen (énergie transférée), couverture (pourcentage de surface impactée), et choix du média — sont contrôlés et documentés à chaque intervention selon les référentiels AMS 2430 (procédé automatisé), AMS 2432 (procédé manuel) ou AMS 2546 (peening ultrasonique).

Applications typiques

Applications typiques

Disques et aubes de turbine moteur

Prolongation durée de vie LCF (Low Cycle Fatigue) sur disques Inconel 718 et Ti-6Al-4V. Intensités typiques 12-18A.

Trains d'atterrissage aéronautiques

Structures en aciers haute résistance (300M, 4340). Prévention fatigue des scellements et chapes. Intensités 10-16A.

Engrenages et pignons de transmission

Aciers cémentés, durcis par grenaillage en pied de dent. Applications automobile, ferroviaire, éolien. Intensités 8-14A.

Ressorts de suspension et hélicoïdaux

Procédé double-étage (haute énergie + finition) pour ressorts performance automobile et ferroviaire.

Alésages de fixation structure aéronef

Prolongation durée de vie alésages après cold working, ou alternative au cold working pour alésages de grand diamètre.

Soudures navales et offshore

Shot peening ou HFMI (préférable) sur soudures critiques jackets éoliennes, structures marines.

Composants boulonnerie haute performance

Boulons titane et Inconel — zones de raccordement filet/tête, points d'amorçage fatigue classiques.

Outils de frappe et matrices

Amélioration résistance à la fatigue superficielle sur outillages forge, estampage, injection.

Paramètres par matériau

Paramètres par matériau

MatériauIntensité AlmenMédia typeCouverture
Aluminium 2024-T3 / 7075-T66-10AVerre ou céramique ZrO₂100-200%
Titane Ti-6Al-4V8-14ACéramique ZrO₂200%
Inconel 71812-20AAcier conditionné S330/S460200%
Aciers aéro 300M / 434010-16AAcier conditionné100-200%
Aciers cémentés (engrenages)8-14AAcier S170/S280100%

Le choix du média est déterminant : acier conditionné pour les aciers classiques et alliages durs, céramique (ZrO₂) pour le titane et les applications où l'incrustation métallique est proscrite, verre pour les alliages légers et applications cosmétiques. La dureté du média doit être supérieure ou égale à celle du matériau traité pour générer un transfert d'énergie efficace.

Questions fréquentes

Questions fréquentes

Quelle différence entre shot peening et sablage (shot blasting) ?+
Le shot peening est un procédé mécanique contrôlé dont l'objectif est de générer des contraintes de compression résiduelles. Le shot blasting est un procédé de nettoyage ou préparation de surface — l'énergie, le média et les contrôles sont différents. Shot peening = fonction fatigue ; shot blasting = fonction propreté/rugosité.
Combien de temps dure un traitement shot peening typique ?+
Pour une pièce aéronautique de taille moyenne (ex. train d'atterrissage), entre 30 minutes et 3 heures de traitement net, auxquelles s'ajoutent la préparation (masquage), les contrôles intensité/couverture et la documentation. Compter 1 à 2 jours pour un lot complet en atelier.
Le shot peening modifie-t-il les cotes de la pièce ?+
La variation dimensionnelle est faible mais non nulle. Sur pièces fines, le shot peening génère une déformation plastique qui peut se traduire par une légère cambrure. Nos procédures intègrent un contrôle dimensionnel post-peening et, si nécessaire, un peen-forming compensatoire.
Quelles sont les certifications nécessaires pour opérer ?+
NADCAP Heat Treatment pour l'aéronautique, EN 9100 / AS9100 pour le management qualité, qualification opérateur niveau 2 minimum selon SAE J2277, et qualifications OEM spécifiques (Airbus, Boeing, Safran, GE, Rolls-Royce) selon les pièces traitées.
Peut-on faire du shot peening sur une pièce déjà assemblée ?+
Oui, pour les zones accessibles et sous protection adéquate des zones non concernées. Le flapper peening manuel est particulièrement adapté aux interventions sur pièces assemblées ou aéronef complet. Notre équipe AOG 24/7 intervient on-wing partout dans le monde.
Quel est le gain typique en durée de vie fatigue ?+
De ×2 à ×5 selon le matériau et le mode de chargement. Sur pièces aluminium aéronautiques en chargement variable, le facteur typique est ×3 à ×5. Sur superalliages base nickel, on observe souvent ×2 à ×3. Nos calculs de justification sont faits par notre bureau technique structure.

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