Der Marinesektor (militärisch und zivil) konzentriert die größten Strukturschweißnähte der Industrie — Längsspanten, wasserdichte Schotten, Decks. Ermüdung und Korrosion im Meer erfordern systematische Verbesserungen an kritischen Zonen. HFMI und Needle-Peening sind die dominierenden Verfahren.
Naval Group · Fincantieri · Damen · DCNS — IACS · DNV · ABS · Lloyd's
Marine
& Schiffbau
Branchen — Marine & Schiffbau
HFMI an Rumpf-Längsträgerschweißnähten, Nadel-Peening an U-Boot-Strukturen, Shot Blasting für Werftfertigung. Meeres-Korrosionsermüdungsbeständigkeit. Konform zu IACS, DNV, ABS, Lloyd's Register, NR 216.
Im Sektor eingesetzte Verfahren
BACC 5060 · ABP1-4100 · MIL-HDBK-516
hfmiIIW 2016 · DIN 50100 · EN ISO 9013
needle-peeningDIN EN 1011-2
shot-blastingSSPC-SP · ISO 8501-1
Kunden & OEMs (Beispiele)
Naval Group · Fincantieri · Damen · DCNS · Huntington Ingalls · BAE Maritime · Hyundai Heavy Industries
Normen & Spezifikationen
Häufige Problemstellungen
- ▸ fatigue structures coque
- ▸ corrosion sous-marine
- ▸ fissures soudures longerons
- ▸ entretien mi-vie
Kontext und Positionierung
Kontext und Positionierung
Typische Einsätze
Typische Einsätze
HLE-Stähle für Handels- und Militärschiffe.
Enge Zonen — Needle-Peening für Zugänglichkeit.
Oberflächenvorbereitung vor mariner Beschichtung.
Schnelle Schiffe, U-Boote — Lebensdauerverlängerung.
OEM-Normen und -Spezifikationen
OEM-Normen und -Spezifikationen
- ▸ IACS — International Association of Classification Societies
- ▸ DNV, ABS, Lloyd's Register, Bureau Veritas
- ▸ NR 216 — Französische Kriegsmarine
- ▸ IIW 2016
Warum Kronos in dieser Branche
Warum Kronos in dieser Branche
Einsatz auf der Werft. Leistungsfähigkeit in Trocken- und Nassdocks sowie Marinehäfen. Referenzen bei Naval Group, Fincantieri, Chantiers de l'Atlantique.
Häufig gestellte Fragen
Häufig gestellte Fragen
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