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Sonderverfahren in Turin — Vor-Ort-Einsätze — 24/7 AOG

Turin

Sonderverfahren in Turin

Kronos Engineering führt Einsätze in Turin (Italien) über das gesamte Spektrum der Oberflächenbehandlungsverfahren und des strukturtechnischen Supports durch. Kugelstrahlen, Kaltverfestigung, Flapper Peening, HFMI, Nadel-Peening. Schnelle Entsendung ab Bordeaux. Auf Anfrage: 24/7 AOG-Reaktion.

Lokale OEMs & Industriestandorte

Leonardo Aircraft Torino Caselle · Avio Aero Rivalta · Iveco

Abgedeckte lokale Branchen

LuftfahrtAutomobilVerteidigung

Turin — lokale Industrielandschaft

Turin — lokale Industrielandschaft

Turin ist Italiens zweitgrößter Luftfahrt-Cluster und sein führender Raumfahrtstandort. Im Becken finden sich Leonardo Aircraft in Caselle (Eurofighter Typhoon, Trainer M-346), Avio Aero in Rivalta (Turbinenschaufeln und -module, GE-Aerospace-Gruppe), Thales Alenia Space (Druckmodule, Orbitalstrukturen) sowie das historische Automobilgefüge von Mirafiori und Iveco.

Diese Kombination — Kampfflugzeugzelle, rotierende Triebwerksbauteile, Raumfahrtstrukturen und Serienmechanik — bündelt genau jene Bauteile, bei denen die Ermüdungsfestigkeit auslegungsbestimmend ist. Kronos Engineering führt dort Kugelstrahlen nach AMS 2430, Kaltverfestigung von Bohrungen, Flapper Peening an montierten Bauteilen und Ultraschall-Peening an Schweißnähten durch — in der Werkstatt wie vor Ort.

Typische Verfahren vor Ort in Turin: Shot Peening · Cold Working · Flapper Peening · Roto-Peening · HFMI · Präzisions-Bohren · Oberflächen-Replik · Shot Blasting.

Typische Einsätze in Turin

Typische Einsätze in Turin

Rotierende Triebwerksbauteile — Rivalta

Kugelstrahlen an Scheiben, Schaufeln und Wellen aus Nickelbasis-Superlegierung und Titan. Almen-Kontrolle, dokumentierte Bedeckung, Verfahrensqualifikationsdossier.

Kampfflugzeugzelle und Struktur — Caselle

Kaltverfestigung von Bohrungen an Holmen, Spanten und Beschlägen, Flapper Peening in engen Bereichen, Oberflächen-Replik zur Prüfung nach der Reparatur.

Raumfahrtstrukturen und Träger

Ultraschall-Peening und HFMI an Schweißnähten von Druckstrukturen und Adaptern — technischer Rahmen ECSS, Nachweisberichte durch das Strukturbüro.

Bedienerschulung vor Ort

Schulungen Kugelstrahlen (Almen-Intensität SAE J443, Überdeckung SAE J2277), Flapper Peening und NADCAP-Audit-Vorbereitung, durchgeführt in Ihren Turiner Werkstätten.

Verfahren nach Sektor — dedizierte Seiten

Verfahren nach Sektor — dedizierte Seiten

Schulungen vor Ort in Turin

Schulungen vor Ort in Turin

Unsere Trainer kommen nach Turin und schulen Ihre Teams direkt an Ihrem Standort: NADCAP-Grundausbildung und -Auffrischung, Bediener­schulung Kugelstrahlen (Almen-Intensität SAE J443, Überdeckung SAE J2277), Flapper Peening, Kaltverfestigung und Audit-Vorbereitung.

Die Schulungen finden an Ihren Bauteilen und mit Ihren Produktionsmitteln statt — Ihre Bediener lernen unter realen Arbeitsbedingungen, nicht im Seminarraum. Das Programm richtet sich nach dem Regelwerk Ihres Auftraggebers, auf Deutsch oder Englisch.

Zum Schulungskatalog →

Logistik & Reaktionsfähigkeit ab Bordeaux

Logistik & Reaktionsfähigkeit ab Bordeaux

Ab Bordeaux erreichen unsere Teams Turin am selben Tag oder T+1 je nach Modus (Direktflug oder Umsteigeverbindung + Werkzeugfracht). Europäischer AOG-Einsatz binnen 12 bis 18 Std. Hotline +33 7 69 51 61 26. Technische Dokumentation in Landessprache und EN nach Kundenwunsch verfügbar.

FAQ — Turin

FAQ — Turin

Welche Vorlaufzeit gilt für einen Einsatz in Turin ab Bordeaux?+
Turin ist per Flug mit einem Umstieg oder auf der Straße über den Fréjus-Tunnel erreichbar. Ein geplanter Einsatz wird in 7 bis 10 Arbeitstagen vorbereitet; im AOG-Fall werden Team und Werkzeug binnen 12 bis 18 Stunden über die Hotline +33 7 69 51 61 26 mobilisiert.
Bearbeiten Sie rotierende Triebwerksbauteile aus Superlegierungen?+
Ja. Kugelstrahlen an Nickelbasis-Superlegierungen und Titan gehört zu unserem Standardumfang; Intensität und Bedeckung werden über Almen-Sättigungskurven geführt und dokumentiert geprüft. Die Parameter werden nach Auftraggeber-Spezifikation im Rahmen von AMS 2430 festgelegt.
Können Sie an Raumfahrtstrukturen arbeiten?+
Ja, an Schweißnähten und ermüdungskritischen Strukturen: Ultraschall-Peening, HFMI und Nadel-Peening in engen Geometrien. Unser Strukturbüro erstellt die zugehörigen Nachweisberichte.
Schulen Sie italienische Bediener in deren eigener Werkstatt?+
Ja. Unsere Trainer reisen nach Turin und schulen Ihre Teams an Ihren eigenen Bauteilen und Produktionsmitteln, auf Englisch oder Französisch, mit einem Programm nach dem Regelwerk Ihres Auftraggebers.
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