Sonderverfahren in Deutschland — NADCAP · Schnelle Reaktion · 24/7 AOG
Sonderverfahren in Deutschland
Kronos Engineering unterstützt Industrieakteure in Deutschland über das gesamte Spektrum der Sonderverfahren: Kugelstrahlen, Kaltverfestigung, HFMI, Flapper Peening, Nadel-Peening. Technischer Rahmen: NADCAP Surface Enhancement, EN 9100 / AS9100, PART-145 — direkt oder als Subunternehmer zugelassener Organisationen. Vor-Ort-Einsätze in allen wichtigen Industriestädten des Landes.
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Kontext und Positionierung
Deutschland ist das industrielle Herz Europas — Luftfahrt (Airbus Hamburg, Bremen, Donauwörth), Triebwerke (MTU Aero Engines München, Rolls-Royce Dahlewitz), Premium-Automobil (BMW, Daimler, Porsche, Audi), Bahn (Siemens Mobility, DB), Energie (Siemens Energy, Siemens Gamesa).
Kronos Engineering arbeitet für deutsche Auftraggeber aus Luftfahrt, Triebwerksbau, Automobil und Energie — mit deutschsprachigen Teams und zweisprachiger Dokumentation DE / EN / FR.
Industrielandschaft
Luftfahrt. Hamburg (Airbus — A320 Final Assembly), Bremen (Airbus — Systeme), Augsburg (Premium Aerotec), Donauwörth (Airbus Helicopters), München (MTU Aero Engines), Dahlewitz (Rolls-Royce Deutschland).
Automobil. München (BMW), Stuttgart (Daimler / Mercedes-Benz, Porsche), Ingolstadt (Audi), Wolfsburg (Volkswagen). Shot Peening an Getrieberädern, Federn, Kurbelwellen.
Energie & Industrie. Erlangen (Siemens Energy), Hamburg (Siemens Gamesa — Offshore-Wind), Duisburg (Stahlindustrie). HFMI an kritischen Schweißnähten von Windkraftanlagen und Turbinen.
Bahn. Siemens Mobility (Erlangen, Krefeld), verteilte Deutsche-Bahn-Werke. Shot Peening an Achsen, HFMI an Drehgestellen.
Industriestandorte und typischer Bedarf
Kugelstrahlen, Kaltverfestigung von Bohrungen und Flapper Peening, abgestimmt auf den Takt der A320-Linie, nach Airbus-Spezifikationen (AIPS).
Kugelstrahlen an Scheiben und Schaufeln nach den Spezifikationen der Triebwerkshersteller, Werkstoffe Inconel / Titan.
Behandlung von Monopile- und Jacket-Schweißnähten vom Errichterschiff. Sentenso-Ausrüstung, IIW-2016-Konformität.
Shot Peening an Getrieberädern, Fahrwerksfedern, Kurbelwellen. Qualität IATF 16949, SAE J442/J443.
Shot Peening an Achsen, HFMI an Drehgestellen des Schienenfahrzeugparks. Konformität EN 15085, DIN 6700.
Warum Kronos in Deutschland
Deutschsprachige Teams. Muttersprachlich deutsche technische Ansprechpartner — Qualität / Methoden / Konstruktion — für reibungslosen Austausch mit bayerischen und norddeutschen OEMs.
Konformität mit DIN- und IIW-2016-Normen. Beherrschung deutscher Normbesonderheiten ergänzend zu internationalen Standards.
Nähe zu den deutschen Luftfahrt-Clustern. Einsatzfähigkeit in Hamburg / Bremen / Donauwörth mit aktuellen ABP- / IS-Qualifikationen.
Häufig gestellte Fragen