Italie

L'Italie est la quatrième industrie aéronautique d'Europe et l'une des rares à couvrir toute la chaîne : cellule et aérostructures, motorisation, hélicoptères, spatial et lanceurs. Le tissu se répartit entre la Lombardie et le Piémont (avions, hélicoptères, moteurs, spatial), la Campanie autour de Pomigliano d'Arco et de Naples (aérostructures et pièces moteur), les Pouilles autour de Grottaglie et de Foggia (tronçons de fuselage composites), et le Latium pour l'intégration système et les lanceurs.

Kronos Engineering intervient en Italie en déplacement depuis Bordeaux — équipe et outillage sur site sous 24 heures dans le Nord de l'Italie par la route, sans formalité douanière puisque nous restons dans l'Union européenne. Nous opérons en direct auprès des industriels et compagnies aériennes, et en sous-traitance ou en régie pour le compte de donneurs d'ordre et d'organismes agréés, dans le cadre des référentiels NADCAP Surface Enhancement, EN 9100 / AS9100 et PART-145.

Aérostructures et assemblage. Grottaglie et Foggia (tronçons de fuselage et empennages composites), Pomigliano d'Arco et Nola (aérostructures métalliques), Varese et Venegono (avions de transport et d'entraînement). Ferrures d'attache, longerons et cadres relèvent directement du shot peening AMS 2430 et du cold working BACC 5060.

Motoristes et pièces tournantes. Rivalta et Brindisi (modules basse pression, aubes et disques), Pomigliano (composants moteur). Pièces critiques en titane et superalliages exigeant courbes de saturation Almen et dossier de qualification procédé.

Voilure tournante. Pôle hélicoptère lombard (Cascina Costa, Vergiate, Sesto Calende) — moyeux, pales, boîtes de transmission et trains d'atterrissage, où le flapper peening et le roto peening permettent les reprises sans démontage.

Spatial et lanceurs. Turin (intégration satellites et modules orbitaux) et Colleferro (lanceurs et propulsion solide). Périmètre soumis à autorisation client — nous décrivons ces missions de façon générique.

Naval et défense. Chantiers de Monfalcone, Marghera, Sestri Ponente, Riva Trigoso et Castellammare di Stabia — structures soudées épaisses relevant du HFMI et du needle peening.

Ferroviaire et automobile. Matériel roulant à Pistoia, Naples et Savigliano (bogies, essieux, ressorts) ; Motor Valley entre Modène et Bologne et pôle turinois (ressorts, bielles, arbres, pignons) — cœur historique du grenaillage de précontrainte.

Énergie et oil & gas. Turbomachines à Florence et Massa, offshore adriatique à Ravenne, et projets d'éolien flottant en Méditerranée (Sicile, Sardaigne, Pouilles) — brides, mâts et ancrages soudés relevant du HFMI.