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Sonderverfahren in Vereinigte Staaten — NADCAP · Schnelle Reaktion · 24/7 AOG

Vereinigte Staaten

Sonderverfahren in Vereinigte Staaten

Kronos Engineering unterstützt Industrieakteure in Vereinigte Staaten über das gesamte Spektrum der Sonderverfahren: Kugelstrahlen, Kaltverfestigung, HFMI, Flapper Peening, Nadel-Peening. NADCAP Heat Treatment, EN 9100 / AS9100, PART-145. Vor-Ort-Einsätze in allen wichtigen Industriestädten des Landes.

Industriezweige

aeronautiquedefenseoilgasenergieferroviaire

Behörden & Regulierer

FAA · DoD · DLA

OEM-Präsenz (Beispiele)

Boeing · Lockheed Martin · Northrop Grumman · Spirit AeroSystems · Textron Aviation · Gulfstream · Raytheon · Honeywell · GE Aviation

Abgedeckte Städte

Kontext und Positionierung

Kontext und Positionierung

Die Vereinigten Staaten sind der weltweit größte Luftfahrtmarkt (Boeing Seattle / Wichita, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Gulfstream Savannah, Spirit AeroSystems, Textron Aviation Wichita) und ein Referenzmarkt für Verteidigung (DoD, DLA).

Kronos Engineering ist in den USA mit seinen harmonisierten NADCAP-Qualifikationen tätig, ergänzend zu lokalen Akteuren — insbesondere für europäische Auftraggeber an US-Standorten oder für unabhängige technische Audits.

Industrielandschaft

Industrielandschaft

Zivile Luftfahrt. Seattle (Boeing Commercial Airplanes), Wichita (Textron Aviation, Spirit AeroSystems, Bombardier Learjet Legacy), Savannah (Gulfstream), Mobile AL (Airbus US Manufacturing — A220, A320), Greenville SC (Lockheed Martin, leichte Flugzeuge).

Verteidigung. Fort Worth (Lockheed Martin — F-35), Marietta (Lockheed Martin — C-130), Palmdale (Northrop Grumman), El Segundo / Redondo (Raytheon), Ridley Township (Boeing Defense).

Triebwerke. Cincinnati (GE Aviation), East Hartford (Pratt & Whitney), Lynn (GE), Indianapolis (Rolls-Royce North America).

Öl & Gas. Hub Houston, Tulsa, Permian- und Eagle-Ford-Becken. HPHT-Ausrüstungen, Pipelines, Offshore-Strukturen im Golf von Mexiko.

Typische Einsätze

Typische Einsätze

Boeing Seattle — 737 / 777 / 787

Shot Peening und Cold Working gemäß BAC 5730 / BACC 5060. Unabhängige Audits und qualifizierte Zweitquelle.

Gulfstream Savannah — Business Aviation

Flapper Peening, Shot Peening, Cold Working an G500- / G600- / G700-Zellen. Gulfstream-Qualifikationen.

Triebwerke — GE Aviation, Pratt & Whitney

Shot Peening an Scheiben und Schaufeln aus Hochleistungswerkstoffen (Inconel, Titan, Ni-Superlegierungen). P29TF65 und Ableitungen.

Öl & Gas Texas / Louisiana / Golf

HFMI an HPHT-Schweißnähten, Cold Working an API-6A-Bohrungen, Needle Peening an Offshore-Strukturen. Konformität NACE MR0175.

Unabhängiges Audit Europa → USA

Unabhängige Fachbegutachtung für europäische Auftraggeber, die Leistungen in den USA einkaufen.

Warum Kronos in Vereinigte Staaten

Warum Kronos in Vereinigte Staaten

Harmonisierte NADCAP-Qualifikationen. Unsere NADCAP-Heat-Treatment-Qualifikationen sind international anerkannt und mit den Audits von US-Auftraggebern kompatibel.

Europäischer Ansprechpartner für US-Projekte. Europäische Kunden in den USA: Wir sind ihre vertraute Verfahrensreferenz und setzen an ihren US-Standorten ein.

Unabhängige technische Audits. Unabhängige Prüfung von US-Lieferantendossiers für europäische Auftraggeber.

Häufig gestellte Fragen

Häufig gestellte Fragen

Sind Sie auf US-Boden im Einsatz?+
Ja. Unsere technischen Teams reisen in die USA für Audits, Bedienerschulungen, Verfahrenseinführung und AOG. Business-Visa aktuell, ATA-Carnet- / ITAR-Verfahren nach Bedarf beherrscht.
Ist Kronos ein Wettbewerber von Curtiss-Wright Metal Improvement?+
Nein, eher komplementär. Curtiss-Wright glänzt in zentraler Serienfertigung. Kronos arbeitet vor Ort, On-Wing, AOG und unabhängige Audits — Bereiche, die reine Lohnfertigung kaum abdeckt.
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